Ook in Leeuwarden timmert men aan de weg met Bestone-halfverharding |
|
|
|
|
 |
| 169 sec |
'Bij golfclub De Groene Ster stromen de complimenten over de paden binnen'
GC Zeewolde, GC Cromstrijen, Golfbaan Landgoed Bleijenbeek en Golfbaan Landgoed Welderen timmerden al aan de weg met de Noorse halfverharding Bestone. Dit voorjaar volgde Leeuwarder Golfclub De Groene Ster hun voorbeeld. Albert Timmerman, directeur van Vos Ruinerwold Golf BV, is verantwoordelijk voor het baanonderhoud bij De Groene Ster: 'Dit materiaal heeft alleen maar voordelen.'
| Het nieuwe Bestone-pad leidt de bezoekers van De Groene Ster door de entree naar de baan. |
De beste aanbevelingen komen van vakgenoten. De reclame voor natuurlijke paden met de halfverharding Bestone 0/8 mm gaat onder golfbanen van mond tot mond. Er worden paden mee gerenoveerd en wie erover hoort, is op zijn minst nieuwsgierig. Zo heeft leverancier Graniet Import Benelux BV al vrachten Bestone geleverd bij Golfbaan Spaarnwoude, de Twentsche Golfclub en Golf de Gulbergen. Op Leeuwarder Golfclub De Groene Ster - op luchtfoto's is te zien hoe uitzonderlijk de baan is - heeft Timmerman met zijn team zo'n 4 km aan paden gerenoveerd. De paden zijn 1,40 tot 2,00 m breed. Er rijden zowel werktuigen als buggy's overheen. Marcel Nusselein van Graniet Import Benelux BV vertelt in totaal 1000 ton materiaal te hebben geleverd voor ca. 6.500 m2 halfverharding.
Alleen maar voordelen
Timmerman somt een hele waslijst op: 'Bestone is makkelijk te onderhouden. Gaten zijn snel gevuld. We hoeven niets open te breken: we trekken de halfverharding eenvoudig los en herstellen het pad in een mum van tijd. Voorheen hadden we schelpenpaden, maar dit materiaal is steeds lastiger te verkrijgen. Bovendien is het niet duurzaam. We zochten een alternatief dat evengoed natuurlijk materiaal is. Een andere wens was een steensoort die niet hydraulisch via een bindmateriaal aan elkaar wordt verbonden. Bestone voldoet daaraan. Het geeft ook niet af; schoenen blijven schoon. De kleur vinden we prachtig. En tot slot kun je dit materiaal prima zelf verwerken. Dit drukt de kosten.'
Voorbereiding is het halve werk
Bij bestaande paden wordt het materiaal door Timmerman en zijn team geprofileerd onder dakprofiel. Bij de aanleg van compleet nieuwe paden wordt de teelaarde verwijderd en daarna zand en 10 cm menggranulaat onder het juiste profiel aangebracht met een minikraan. 'Een goede basis is bepalend voor de kwaliteit van het pad', aldus Nusselein.
Stap 1 prepareren Aanleg Bestone kraan mengt
Stap 2 Aanleg mengranulaat 10 cm aanbrengen met minidumper
Stap 3 mengranulaat en zand verdelen en onder profiel brengen met minikraan.
Stap 4 Bestone van minidumper in asfaltspreidmachine.
Asfaltspreidmachine aan het werk.
Stap 6 Afwalsen.
|
Stap 1 t/m 6:
Stap 1 (foto linksboven) prepareren Aanleg Bestone kraan mengt
Stap 2 (foto midden boven) Aanleg mengranulaat 10 cm aanbrengen met minidumper
Stap 3 (foto rechtsboven) mengranulaat en zand verdelen en onder profiel brengen met minikraan
Stap 4 (foto linksonder) Bestone van minidumper in asfaltspreidmachine
Stap 5 (foto midden onder) Asfaltspreidmachine aan het werk
Stap 6 (foto rechtsonder) Afwalsen
|
|
|
'Voorheen liep men soms liever naast het pad, in het gras'
| |
|
Machine op maat
Timmerman vertelt verder over het proces: 'De verwerking van Bestone begint bij de kraanmachinist. Hij moet ervoor zorgen dat het materiaal perfect te verwerken is. Bestone is prima van kwaliteit en komt homogeen aan, maar door de droge periode met veel wind was de buitenkant van de vracht wat droger dan de rest van het materiaal. Het materiaal kan het beste worden verwerkt met een vochtpercentage van 8 tot 10 procent. De verhouding is vergelijkbaar met die van mortel. Als het te droog is, rolt het uit elkaar; als het te nat is, wordt het een papje en gaat het plakken, bijvoorbeeld aan de wals. Met de kraan, een waterslang en een vochtmeter heeft onze kraanmachinist de Bestone op het laadplateau geprepareerd. Daarna hebben we het met twee minidumpers op brede banden de baan op gereden.'
 | | Marcel Nusselein. |
|
|
In Zeewolde hadden de greenkeepers een aangepaste padenslee ingezet bij de verwerking van Bestone. Deze padenslee was ook populair bij de golfbanen Welderen en Bleijenbeek, die eveneens paden met Bestone gingen aanleggen. Ze mochten hem lenen. Op De Groene Ster, waar de greenkeepers medio mei de paden hebben gerenoveerd, pakten ze de verwerking van Bestone anders aan. Timmerman legt uit: 'Wij hebben een asfaltspreidmachine gehuurd. Daar zaten de eigen machinisten van Vos Ruinerwold op. Deze machine, die paden kan aanleggen met een breedte tot zo'n 3 m, achtten wij het geschiktst voor onze paden. Na het verdichten hebben we de paden met een eigen wals aangedrukt.'
|
|
'Zelf aanleggen is prima te doen en drukt de kosten'
| |
|
Planning
Het team verwerkte 250 tot 300 ton per dag en klaarde de klus in de week van 13 tot en met 18 mei. 'Je moet goed plannen', waarschuwt Timmerman. 'Want de aanleg kan het beste gebeuren in een aaneengesloten periode. Er moeten speciaal rijplaten neergelegd worden waar je stort en je bent logistiek druk in de weer. Je wilt het project niet later in het jaar helemaal opnieuw opstarten.'
Bij aanleg tellen ook goede weersomstandigheden als succesfactor. 'Droog weer, géén vorst', concludeert Timmerman bondig. 'We hadden eerst het plan om in maart te renoveren, maar toen vroor het nog elke nacht. We hebben de datum verzet naar de eerste week na de competitie.'
Geen olifantenpaadjes meer
Timmerman heeft al heel wat complimenten van golfspelers gekregen. 'Zij lopen nu meer over de paden dan vroeger', lacht hij. 'Voorheen, toen het pad vaak gebrekkig was, liepen ze geregeld naast het pad, in het gras. Iedereen vindt de donkere kleur ook mooi passen in de natuurlijke omgeving. Zo blijft de baan met recht De Groene Ster heten.'
|
|
| Er zijn nog geen reacties. |
Tip de redactie
|
